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大众EA888发动机怎么样？

看了这种问题实在是感到非常可笑，暂且不说EA888让众多修理厂发家是否权威，就说EA888系列发动机万一出现故障，一般的修理厂有几个能修的，维修人员有几个能胜任的？还看到有人又把“修不好的大众，开不坏的丰田”搬出来了，如果这样的说法成立，那是不是“有路就有丰田车，可惜丰田刹不住”、“日系移动的棺材”、这样的说法依然成立？所以说，现在有多少人谈起车来，真正的为了评价而评价，大多数都有目的性的吧，大众之前两代EA888的缺点确实存在，但是我们不能只看重一方面，比如消耗机油，大众被喷的狗屁不是，而日产轩逸烧机油投诉率如此之高，有些人却选择性失明，雅阁烧机油同样假装看不见，大众断轴被喷了N年了，却不知道论断轴丰田是鼻祖！何况现在多款大众车型都是全新的第三代EA888，第三代的改进就不多说了，其中很重要的一部分就是对油气分离器的改进。

机油蒸汽分离，一般分为粗分和细分，粗分主要靠装在缸体上的粗油分离进行，细分主要靠发动机气门支盖上的油气分离器，也称精分。在第二代EA888发动机上，其所使用的外部漩涡式油气分离器仅有一级装置，机油蒸汽进入分离器后，仍然会有一部分机油蒸汽会随着空气一同进入进气歧管，随即与混合气一起进入气缸参与燃烧。既然大众集团敢把EA888发动机用在奥迪A6、Q7，甚至A8这样的豪华车型上，就充分表现了对其的信任和信心，大众总不会拿自家的豪华品牌去赌博吧，真要向网上说的那样不好，那些豪华车型岂不是都不敢买了？不得不说，某系这两年在网络上，真是下了很多心思啊，经常在网上看到的评论：“我有一个朋友，有个十几万公里的日系车，一个螺丝都没换过”、“我有个朋友买了大众车，各种毛病后悔的要死，并表示下一辆一定要日系车”、“我有个朋友之前开的日系专修，一家人没差点饿死，后来听了朋友的建议换成了大众专修，果然一两年就换了车在城里买了房”、可是事实上和我差不多时间买车的朋友们，第二辆车除了一个换了日系的雷克萨斯，第二辆第三辆全部都是德系美系。

头条里都说日系车最安全，各种美国的碰撞测试都是五星四星，为什么不拿中国的测试？最直白的就是去现实生活中，看高速路上的连环撞，看看是哪些车三厢变两厢，车里人受伤最多。最有可信度的就是去保险协会看统计，死亡率最高的五款车日系车包揽三个。日系油耗造假这么快就忘了？日系集体碰撞造假这么快就都忘了？日系钢材造假这么快就忘了？。